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發電機調節器在使用中經常出現哪些故障?其原因如何?

  汽車在使用中,發電機調節器經常出現以下故障:不充電、充電電流過大或過小、充電電流不穩等。產生這些故障的原因,大致如下,

  1)不充電 觸點K1嚴重燒蝕、臟污,使激磁電流中斷,銜鐵與鐵芯間隙過小,彈簧限力不足,使搭鐵常開觸點經常處于閉合狀態,造成磁場線圈無激磁電流,調節器內,激磁電路有局部搭鐵。

  2)充電電流過大 觸點K1燒結;銜鐵與鐵芯問隙過大,彈簧拉力過大使調節器失控,調壓線圈、電阻R1、R2斷路,使常閉觸點K1長期閉合。

  3)充電電流過小 觸點k1輕微燒蝕、臟污,銜鐵與鐵芯間隙小,彈簧拉力不足,使常閉觸點經常處于分開狀態,降低調節電阻,調節器接線松動跳火,使接觸處電壓增大。

  4)充電電流大小不穩 觸點K1表面燒成凹凸不平,造成激磁電流波動,電阻R1和R2燒斷,使常閉觸點K。瞬問分離,激磁電流不能通過此電路,使發電機磁場瞬時失電,銜鐵與鐵芯間隙不合適,彈簧變形、失效。



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