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發電機進油原因分析|科勒發電機組

  發電機密封油系統可有效地密封發電機內氫氣,但當控制或操作不當時,可能造成密封油進入發電機,影響定子線圈的絕緣性能,嚴重時使絕緣擊穿,出現匝間或相間短路,嚴重影響機組的正常運行。

  1、密封瓦配油槽處油壓大于氫壓0.075Mpa,使密封液油直接流入發電機內。引起密封瓦配油槽處油壓高主要有:(1)差壓閥內部波紋筒損壞或差壓閥卡澀,差壓閥調節異常,使密封瓦配油槽處油壓大于氫壓0.075Mpa。(2)差壓閥初始整定值不正確,不能滿足正常運行的需要,密封瓦配油槽處油壓大于氫壓0.075Mpa,這主要出現在差壓閥檢修后。(3)發電機內氣體壓低于0.08Mpa,使差壓閥工作性能降低,不能正常調節,密封瓦配油槽處油壓大于氫壓0.075Mpa,此種情況主要出現在發電機氣體置換和發電機事故排氫期間。

  2、密封瓦回油不暢,使密封瓦處積油進入發電機。(1)浮子油箱油位自動控制失靈,浮子閥開啟在某一開度卡住或浮子閥在較高油位時不能自動開啟,使浮子油箱和擴大槽滿油,使氫側密封瓦回油不暢,最后進入發電機。(2)在發電機氣體置換等情況下,當發電機氣體壓低于0.05Mpa時,導致浮子油箱浮子閥調節性能變差,浮子閥不能正常工作,使浮子油箱和擴大槽滿油,使氫側密封瓦回油不暢,最后進入發電機。(3)用以平衡擴大槽與浮子油箱壓力的平衡管截止閥未開時,使浮子油箱上部憋壓,導致浮子閥無法打開,使氫側密封瓦回油不暢,最后進入發電機。(4)系統啟動時密封油回油系統浮子油箱進、回油門等閥門未開,或運行中誤關,使氫側密封瓦回油截斷,最后進入發電機。

  3、密封瓦,要求裝配間隙精度相當嚴,如果制造、安裝達不到要求則會導致密封瓦間隙過大,在現場實際安裝過程中,由于密封瓦與發電機軸間隙很小,現場測量其間隙也有很大難度,用常規工具無法固定密封瓦,都極易造成密封瓦間隙過大,使密封油進入發電機。

  4、密封瓦與軸徑間隙過小導致密封瓦磨損,或由于不良的密封油導致密封瓦處軸徑產生劃溝或磨損,造成密封瓦與軸徑徑向總間隙超標,使密封油進入發電機。



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