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發電機主機直流潤滑油泵運行可靠性

  在正常運行過程中,600兆瓦汽輪發電機借助主油泵進行供油,進而對軸承進行潤滑,進一步減少軸承之間的摩損,同時可以帶走部分熱量,在一定程度上可以防止轉子溫度過高,對汽輪發電機大軸和軸瓦可以起到相應的保護。在啟、停機或事故情況下,則由主機交、直流潤滑油泵供油,對發電機大軸、軸瓦、盤車裝置等進行保護,防止其遭到損壞。

  通過主機潤滑油壓低節點600兆瓦汽輪發電機對主機交、直流潤滑油泵進行聯動,當主機潤滑油壓低至0.10兆帕(0.08兆帕)時,聯動主機交流潤滑油泵(聯動主機直流潤滑油泵)。

  主機交、直流潤滑油泵,只在電機電源上有所不同,其控制原理是一致的,接下來將以直流潤滑油泵為例進行分析。

  該電廠自投產以來,當發生事故時,直流潤滑油泵頻繁出現不能啟動、反復啟停的現象,進而在一定程度上直接威脅到汽輪發電機的正常運行,通過分析其問題主要表現為:①事故狀態下,油壓低節點反復斷開、閉合,造成電機頻繁啟停,縮短電機的使用壽命,甚至燒毀電機,引起發電機組斷油燒瓦事故的發生。②強起按鈕回路設計不合理。與遠方DCS合閘節點相比,強起按鈕節點與其存在并接現象,電動機的啟動需要借助馬達控制器來完成。當馬達控制器發生故障時,會直接導致主機交流潤滑油泵無法緊急啟動,在緊急情況下,強起按鈕強啟就會受到不同程度的威脅。③油壓低聯鎖硬壓板安裝位置不合理。在汽機房零米MCC抽屜開關柜門上安裝主機直流潤滑油泵油壓低聯鎖硬壓板,在一定程度上影響了運行人員的操作、巡視。

  基于以上幾點原因,直流潤滑油泵控制回路改進勢在必行。



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