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發電機碳刷的發熱的原因

  1.由于通風不良導致的發熱

  通風不良主要是因為冷卻風道堵塞,滑環表面通風溝、通風孔堵塞、循環風扇風量下降等原因,尤其是當運行中滑環表面溫度過高時,導致碳刷磨損加劇,碳粉積聚增加,有可能會堵塞上述滑環表面的散熱通道。因此在大小修時,應對滑環表面通風溝、孔以及冷卻風道濾網進行清理,保持通暢。對于經過多次車削的滑環,如果滑環表面的通風溝高度不到5mm,已經車削到徑向限制孔時,就應當按照說明書根據最小使用外徑進行更換,以保證滑環的機械及散熱可靠性。

  2.由于接觸電阻過大或分布不均勻而產生的發熱

  滑環和碳刷是通過相互滑動接觸導通勵磁電流的,根據容量及型號的不同,每個滑環上大約分布著數十只碳刷,由于接觸電阻的不同,電流分配的差異,會導致發熱不均勻,有以下幾個原因:

  2.1碳刷與滑環表面接觸電阻、碳刷與刷辮接觸電阻、刷辮與刷架引線接觸電阻過大。可通過測量單個碳刷總壓降、碳刷接觸壓降、刷體壓降、聯結壓降、刷辮壓降進行相互間對比來檢查。同時檢查回路中各螺絲是否緊固。檢查碳刷接觸面的清潔程度,是否存在油污污染。

  2.2碳刷壓力不均勻或不符合要求,可能有碳刷過短、彈簧由于過熱變軟老化失去彈性等原因。應使用彈簧秤檢查碳刷壓力。恒壓彈簧應完整無機械損傷,壓力應符合其產品的規定,同一極上的彈簧壓力偏差不宜超過5%;非恒壓的碳刷彈簧,有規定時壓力應符合其產品的規定,當無規定時,應調整到不使碳刷冒火的最低壓力,一般為140-250g/cm2,同一刷架上每個碳刷的壓力應均勻。

  2.3滑環與轉子引線接觸電阻過大,這種情況應對滑環與轉子引線間的緊固螺絲進行加固。

  2.4碳刷材質不良、導電性能差、使用的型號不符合要求或者使用了不同型號的碳刷。同一電機上應使用同一型號、同一制造廠的碳刷,對于外觀檢查有明顯差異的碳刷應更換。

  3.氧化膜被破壞且無法重新建立導致的

  氧化膜具有非常好的潤滑性能,碳刷與滑環接觸表面起潤滑作用的潤滑層主要是石墨膜,這層石墨膜,將碳刷與滑環分開,使摩擦在石墨潤滑層間進行,降低了摩擦系數,減少了摩擦熱的產生,減少了碳刷的磨損。碳刷的過熱故障,很多情況是由于氧化膜被破壞且無法重新建立導致的。



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