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柴油發電機冷卻水系統布置

  (一)設備布置。在機組投運初期和正常運行階段,都是由高、低溫膨脹水箱直接為柴油機冷卻水系統供水,由于冷卻水系統無動力源,需要靠水本身的重力作用為冷卻水的流動提供動力,故高溫、低溫膨脹水箱需要高位布置。本工程高溫、低溫膨脹水箱布置在柴油機主廠房頂部。

  低位水箱由于在機組停運時需要回收冷卻水系統內部的存水,故需要低位布置,以便放水的自流。本工程布置在低位水坑中。

  空冷器的布置方式是可以選擇的,可以放置在主廠房屋面,也可以布置在廠區地面。當空冷器采取高位布置時,需要核對柴油機冷卻水泵提供的壓頭是否足以克服主廠房屋頂的高度差。當采用廠區地面布置時,需要注意的是要保證空冷器的通風狀況,離空冷器最近的建筑物的距離要大于建筑物本身高度的兩倍。本工程布置在爐后20米左右的位置。

  (二)管道布置。管道布置可選擇的方式較多。它主要受設備布置及廠區建筑物的布置限制。當空冷器為高位布置時,那么管道無疑問的就是單元制高位布置。當空冷器為廠區地面布置時,管道可選擇高位布置,地面低位布置,管溝布置,每臺機組單獨布置,多臺機組組合布置等等。本工程選用的是單臺管溝布置方式。在投資和外觀上都不是很理想。主要原因是,余熱鍋爐本體鋼架和鍋爐本體汽水管道支架布置未統一規劃,鋼柱生根位置、鋼梁布置凌亂,導致冷卻水管道無法在地面布置,更無法多臺統一布置。

  (三)管道布置思考。在條件允許的情況下,多臺機組統一設置管道支架,地面低位布置是較好的情況,首先,多臺機組統一設置較低的管道支架,相比單臺布置,管溝布置,高位布置節省投資;另外,多臺機組統一規劃,外觀上也比較整齊美觀。所有的管道布置方式中,都宜盡量減少管道的升降,彎轉,以減少管道的壓力損失,保證水流的通暢。



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