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汽車發電機異響分析改進方案

  根據對發電機的分析,我們發現,當發動機轉速處于怠速狀態時,恰好位于發電機的電磁噪音高峰區。 
  (1)通過適當減小皮帶輪直徑,可提高發電機的轉速,使發電機的轉速避開高噪音區域,恰好位于噪音谷區。 
  (2)增加轉子上極爪的倒角可減少噪音;增加定子與轉子間的間隙可減少噪音。但在一個特定產品平臺上,該參數已處于最佳狀態并已基本定型。一般不再作變更。 
  (3)電磁噪音現狀分析,根據電磁噪音產生的原理,要降低某一轉速段的電磁噪音,最有效的方法是降低該段轉速時的輸出電流。調整轉子繞組參數,降低繞組安匝數。調整定子繞組參數,降低定子電感量,降低低速時的感應電勢。 
  確定改進方案: 
  方案一:調整轉子繞組參數,重新設定銅線的線徑,確保繞組在直流電阻基本不變的情況下,相應改變繞組的匝數,以達到降低繞組安匝數的目的;調整定子繞組參數,采取調整線徑,調整匝數,降低定子電感量。 
  方案二:減小皮帶輪直徑,可提高發電機的轉速。 



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