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確保應急柴油發電機組安全的幾點措施

  (一)對應急柴油發電機組進行定期試驗 
  試驗內容 試驗目的 檢查項目 判斷標準 
  低負荷 
  運行性能 證明柴油發電機組從備用條件下正常啟動的能力,并驗證是否達到要求的設計電壓和頻率 應急配電系統電壓恢復時間<13 s 
  柴油發電機組啟動時間<10 s 
  電壓 6.3±10% KV 
  頻率 50 Hz 
  機組運行狀態 30min內無異常報警信號出現 
  發電機組重新帶負荷順序檢查 符合相關要求 
  滿負荷 
  運行性能 證明柴油發電機組的帶負荷運行能力 發電機組啟動時間<10 s 
  發電機組有功功率 6000KW 
  發電機電流<687 A 
  發電機電壓 6.3±10% KV 
  發電機速度控制 Fn=50±0.5Hz 
  主控無不正常報警 符合相關要求 
  帶額定負荷運行的最短時間> 1 h 
  (二)附加柴油發電機組滿負荷試驗 
  如果應急柴油發電機組在滿負荷試驗過程中出現異常,且短時間內無法修復時,則需用附加柴油發電機組替代異常應急柴油發電機組。在正常備用狀態下,附加柴油發電機組也必須進行定期試驗,試驗內容與表1相同。為解決沒有試驗用負荷,無法進行滿負荷試驗的難題,可采用移動負荷來全面驗證附加柴油發電機組的可行性,該技術需要對試驗負荷、試驗負荷與應急柴油發電機組的接口、試驗負荷與附加應急柴油發電機組的接口以及控制方式等進行精心設計和研究,其關鍵技術的選擇及特點如表2所示。電廠可靈活安排柴油發電機組的檢修窗口進行負荷試驗,消除對大修時間的影響,提高柴油發電機組的可用率和安全性。 
    試驗負荷的選擇
    干式負荷    試驗負荷可制成箱式,通過投切不同組數的電阻和電抗器來實現負荷大小調節,每組回路由獨立的斷路器供電;便于放置于標準拖車,由牽引車牽引,在核電站內道路上行駛。 
  濕式負荷 系統主要由電極板、極板行程操縱機構和水組成,水電阻結構,可將柴油發電機組產生的電能轉換成熱能,并通過水蒸氣擴散到大氣中,多組負荷和電抗器均可放置在標準拖車上,由牽引車牽引。 
  試驗負荷與應急柴油發電機組的接口 增加斷路器 在應急柴油發電機組中壓柜出口新增斷路器,用于柴油發電機與試驗負荷之間的保護,同時作為應急柴油發電機組的安全隔離邊界。 
  增加隔離開關 在應急柴油發電機組中壓柜出口新增隔離開關,并配熔斷器用于實現應急柴油發電機組與負荷之間的斷路保護,同時作為柴油發電機的安全隔離邊界 
  試驗負荷與附加應急柴油發電機組的接口 利用自帶中壓配電柜斷路器 試驗時將試驗負荷的動力電纜直接與配電柜相對應的電廠斷路器連接,試驗完成后拆除電纜即可。 
  增加接線箱 在附加柴油發電機組廠房外及中壓柜出口增加1個接線箱,銅排連接進線母排與出線母排;試驗完畢,取下銅排,避免廠房外接線箱帶電,確保安全。
  控制方式 柴油機組的啟動 柴油發電機組達到額定電壓和頻率后,閉合試驗負荷的總斷路器,手動操作試驗負荷,逐步增加負荷電阻,使柴油發電機組逐步加載并使負荷功率穩定。 
  柴油機組的停止 試驗完畢后,手動逐步減小負荷電阻至規定的負荷,方能停止柴油機組,同時應將停機命令送至試驗負荷小車的總進線斷路器,從而跳開總進線斷路器。 



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